De Dom Luís I-brug

Sommige links op deze pagina zijn affiliate-links: als u via hen boekt, kunnen wij een commissie verdienen zonder extra kosten voor u. Hoe dit werkt

De Dom Luís I-brug bestaat uit twee bruggen in één constructie, en de meest gemaakte fout is om slechts één van hen over te steken. Het bovenste niveau loopt van de heuvel bij de kathedraal naar de hoogtes van Gaia, met daarop de metro en de hele Ribeira eronder. Het onderste niveau verbindt de twee oevers op waterpeil. Elk niveau biedt een ander beeld van de stad.

De brug is van ijzer, 395 m lang en werd geopend op 31 oktober 1886. Hij is ontworpen door Théophile Seyrig en niet, zoals vaak wordt gezegd, door Gustave Eiffel. De brug maakt deel uit van de UNESCO Werelderfgoedlijst van het historische centrum en heeft een beoordeling van 4,8 op de 5 gebaseerd op 98.133 recensies, waarin de woorden die terugkeren het uitzicht zijn.

Twee niveaus op één boog

De fout is om de niveaus te zien als een boven- en benedenverdieping van gelijke lengte. De Ponte Luís I, zoals hij in het Portugees wordt genoemd, draagt beide op één enkele ijzeren boog, en ze zijn zeer verschillend van formaat. Het bovenste niveau loopt ongeveer 391 m tussen zijn steunpunten. Het onderste niveau, dicht bij de kades, is ongeveer 174 m. De constructie is 8 m breed en weegt in totaal 3.045 ton.

Hij werd gebouwd tussen 1881 en 1886 ter vervanging van een hangbrug die op dezelfde plek stond. Het bovenste niveau werd geopend tijdens de inhuldiging in 1886, en het onderste niveau was pas voltooid in 1888. Tot 2017 werd zijn boog gerekend tot de grootste smeedijzeren boog ter wereld.

De twee niveaus hebben tegenwoordig verschillende functies. Het bovenste niveau vervoert lijn D van de metro tussen de kant van de kathedraal in Porto en de Jardim do Morro en Avenida da República in Gaia. Het onderste niveau is voor voetgangers, bussen, taxi's en fietsers, en duizenden mensen steken het dagelijks over.

Wat bezoekers meenemen is meer het uitzicht dan het ijzerwerk. In hun recensies komen de meest voorkomende zinnen over spectaculaire uitzichten en stadsuitzichten, en de ijzeren brug zelf komt op de derde plaats.

Eén ijzeren boog, twee niveaus, 395 m van eind tot eind.

Seyrig, niet Eiffel

De fout is om de naam op elke ansichtkaart te herhalen. De brug in Porto waar Eiffel mee wordt geassocieerd, was niet van hem. Zijn ontwerper was François Gustave Théophile Seyrig, die eerder zakelijk partner was geweest van Eiffel, en hij tekende het voor een Belgisch bedrijf, de Société Willebroeck.

De verwarring heeft een oorzaak vlakbij. De spoorbrug Maria Pia, geopend op 4 november 1877, was ontworpen door Eiffel en Seyrig samen, en op de dag dat hij open ging had hij de grootste ijzeren boog ter wereld. Negen jaar later bouwde Seyrig, nu werkend zonder Eiffel, de grotere wegbrug waar de stad bekend om staat.

Dus Porto heeft één brug van het bedrijf van Eiffel en één van zijn voormalige partner. De eigenaar van beide, Infraestruturas de Portugal, schetst de geschiedenis op zijn pagina voor de Luiz I-brug.

Eroverheen lopen

De fout is om over één niveau te steken en terug te komen op hetzelfde niveau. Een goede wandeling over de brug van Porto is een lus: heen op één niveau en terug op het andere.

Begin bij de kathedraal, die 350 m van het bovenste niveau ligt, ongeveer zes minuten lopen. Steek bovenin over. Aan de andere kant is de Jardim do Morro 294 m van de brug verwijderd en 24 uur per dag geopend, en het uitzichtspunt van de Serra do Pilar ligt nog eens 127 m verderop, achter de tuin. Vanaf daar strekt het uitzicht zich terug over de rivier naar de Ribeira.

Daal af naar de oever van Gaia via de kabelbaan, die tussen de tuin en de rivieroever rijdt, of te voet. Loop terug over het onderste niveau tussen de fietsers en de bussen. Aan de kant van Porto is de kade van de Ribeira bij Cais da Estiva 394 m van de brug verwijderd, ongeveer zes minuten.

Het onderste niveau werd volledig gerenoveerd door de eigenaar, waarbij de werken eindigden in maart 2023. Dit versterkte de constructie en verminderde het schudden dat grote menigten vroeger veroorzaakten tijdens feestdagen. Dezelfde werken verdubbelden ook de draagkracht: voertuigen van maximaal 60 ton kunnen nu oversteken, terwijl de limiet daarvoor 30 ton was.

De andere vijf

De fout is om te denken dat de stad maar één brug waard is om te kennen. De zes bruggen van Porto bespannen meer dan een eeuw techniek op één rivier. Op datum volgorde: de spoorbrug Maria Pia van 1877, de Dom Luís I van 1886, de Arrábida van 1963, ontworpen door Edgar Cardoso, de São João van 1991, de Freixo van 1995 en de Infante Dom Henrique van 2003.

De manier om ze samen te zien is vanaf het water. Een cruise onder alle zes duurt ongeveer 50 minuten, en elf dergelijke cruises zijn verkrijgbaar, met in totaal 28.175 recensies. De pagina riviercruises vergelijkt de boten.

Voordat al deze bruggen er waren, stond er een hangbrug uit 1843, op de plek waar nu de Dom Luís I staat.

Wat staat aan elk uiteinde

De fout is om de brug te behandelen als een oversteekplaats en niets meer. Elk van de vier uiteinden leidt ergens naartoe dat een uur waard is.

Aan de kant van Porto landt het bovenste niveau bij de kathedraal en het onderste niveau op de Ribeira. Aan de kant van Gaia landt het bovenste niveau bij de Jardim do Morro, waar metrolijn D stopt en de kabelbaan zijn bovenstation heeft, en het onderste niveau landt op de kade waar de Port-wijnkelders liggen. De pagina over Vila Nova de Gaia behandelt de wijnkelders en de overkant.

De brug en het klooster van Serra do Pilar boven het Gaia-einde staan beiden vermeld in de Werelderfgoedlijst, wat UNESCO beschrijft op zijn pagina voor het historische centrum.

Veelgestelde vragen

Heeft Gustave Eiffel de Dom Luís I-brug gebouwd?

Nee. Hij is ontworpen door Théophile Seyrig, de voormalige partner van Eiffel, voor de Belgische Société Willebroeck. Eiffel en Seyrig ontwierpen samen de spoorbrug Maria Pia in de buurt, die in 1877 werd geopend.

Kan je over de Dom Luís I-brug lopen?

Ja, op beide niveaus. Het bovenste niveau wordt gedeeld met metrolijn D en het onderste met bussen, taxi's en fietsen.

Hoe lang is de Dom Luís I-brug?

In totaal 395 m. Het bovenste niveau is ongeveer 391 m en het onderste ongeveer 174 m.

Wanneer is de Dom Luís I-brug gebouwd?

Tussen 1881 en 1886. Hij werd ingehuldigd op 31 oktober 1886, en het onderste niveau was in 1888 voltooid.