La Ponte Dom Luís I

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La Ponte Dom Luís I è in realtà due ponti racchiusi in una sola struttura, e l'errore più comune è attraversarne solo uno. Il ponte superiore collega la collina della Cattedrale alle alture di Gaia, ospita la metropolitana e offre una vista su tutta la Ribeira sottostante. Il ponte inferiore unisce i due lungofiume al livello dell'acqua. Ognuno dei due offre una prospettiva diversa sulla città.

Il ponte è in ferro, lungo 395 metri ed è stato inaugurato il 31 ottobre 1886. È stato progettato da Théophile Seyrig e non, come spesso si dice, da Gustave Eiffel. Fa parte della lista del Patrimonio Mondiale UNESCO del centro storico ed è valutato 4,8 su 5 sulla base di 98.133 recensioni, nelle quali le parole che ricorrono maggiormente riguardano le viste panoramiche.

Due pontili su un unico arco

L'errore è pensare ai due pontili come a un piano terra e un primo piano di uguale lunghezza. La Ponte Luís I, come viene chiamata in portoghese, li ospita entrambi su un unico arco in ferro, ma sono molto diversi per dimensioni. Il ponte superiore si estende per circa 391 m tra i suoi pilastri. Quello inferiore, vicino ai lungofiume, misura circa 174 m. La struttura è larga 8 m e pesa complessivamente 3.045 tonnellate.

Fu costruita tra il 1881 e il 1886 per sostituire un ponte sospeso che sorgeva nello stesso punto. Il ponte superiore fu aperto con l'inaugurazione nel 1886, mentre quello inferiore fu completato solo nel 1888. Fino al 2017 il suo arco era considerato il più grande arco in ferro battuto del mondo.

Oggi i due pontili svolgono funzioni diverse. Il superiore ospita la linea D della metropolitana tra il lato della Cattedrale a Porto e il Jardim do Morro e Avenida da República a Gaia. Il inferiore è dedicato ai pedoni, agli autobus, ai taxi e alle biciclette, e migliaia di persone lo attraversano ogni giorno.

Ciò che i visitatori apprezzano maggiormente è il panorama piuttosto che la struttura in ferro. Nelle loro recensioni le frasi più comuni riguardano le viste spettacolari e i panorami cittadini, mentre il ponte in ferro vero e proprio arriva terzo.

Un unico arco in ferro, due pontili, 395 m da estremità a estremità.

Seyrig, non Eiffel

L'errore è ripetere il nome su ogni cartolina. Il ponte di Porto attribuito a Eiffel non era opera sua. Il suo progettista fu François Gustave Théophile Seyrig, che era stato socio commerciale di Eiffel, e lo disegnò per una società belga, la Société Willebroeck.

La confusione ha una causa vicina. Il ponte ferroviario Maria Pia, inaugurato il 4 novembre 1877, fu progettato congiuntamente da Eiffel e Seyrig e, il giorno della sua apertura, deteneva il record del più grande arco in ferro del mondo. Nove anni dopo, Seyrig, ora lavorante senza Eiffel, costruì il più grande ponte stradale per cui la città è nota.

Quindi Porto ha un ponte costruito dalla compagnia di Eiffel e uno dal suo ex socio. Il proprietario di entrambi, Infraestruturas de Portugal, illustra la storia nella sua pagina dedicata alla Ponte Luiz I.

Attraversarlo a piedi

L'errore è attraversare su un ponte e tornare indietro sullo stesso. Una buona passeggiata sui ponti di Porto è un percorso ad anello: andare su un livello e tornare sull'altro.

Inizia dalla Cattedrale, che dista 350 m dal ponte superiore, circa sei minuti a piedi. Attraversa sopra. All'estremità opposta il Jardim do Morro dista 294 m dal ponte ed è aperto in qualsiasi ora, e il punto panoramico della Serra do Pilar si trova a 127 m oltre il giardino. Da lì la vista si estende attraverso il fiume fino alla Ribeira.

Scendi al lungofiume di Gaia prendendo la teleferica, che collega il giardino al lungofiume, oppure a piedi. Rientra attraversando il ponte inferiore tra ciclisti e autobus. Sul lato di Porto, il lungofiume Ribeira al Cais da Estiva dista 394 m dal ponte, circa sei minuti.

Il ponte inferiore è stato completamente riabilitato dal suo proprietario con lavori terminati nel marzo 2023, che ne hanno rafforzato la struttura e ridotto il dondolio che le grandi folle causavano nelle notti di festa. Gli stessi lavori hanno raddoppiato il carico che può sostenere: ora possono attraversarlo veicoli fino a 60 tonnellate, dove il limite precedente era di 30.

Gli altri cinque

L'errore è pensare che la città abbia un solo ponte degno di nota. I sei ponti di Porto coprono più di un secolo di ingegneria su un unico fiume. In ordine cronologico: il ponte ferroviario Maria Pia del 1877, la Ponte Dom Luís I del 1886, l'Arrábida del 1963, progettato da Edgar Cardoso, il São João del 1991, il Freixo del 1995 e l'Infante Dom Henrique del 2003.

Il modo migliore per vederli tutti insieme è dall'acqua. Una crociera sotto tutti e sei dura circa 50 minuti e sono in vendita undici tali crociere, con 28.175 recensioni complessive. La pagina sulle crociere fluviali confronta le imbarcazioni.

Prima di tutti questi esisteva il ponte sospeso del 1843, nello stesso punto in cui sorge oggi la Ponte Dom Luís I.

Cosa si trova a ciascuna estremità

L'errore è considerare il ponte solo come un attraversamento e nient'altro. Ciascuna delle sue quattro estremità conduce a un luogo che merita almeno un'ora di visita.

Sul lato di Porto, il ponte superiore termina vicino alla Cattedrale e quello inferiore sul Ribeira. Sul lato di Gaia, il ponte superiore termina al Jardim do Morro, dove si ferma la linea D della metropolitana e ha la stazione superiore la teleferica, e quello inferiore termina sul lungofiume dove si trovano le cantine del Porto. La pagina su Vila Nova de Gaia copre le cantine e la sponda opposta.

Il ponte e il monastero della Serra do Pilar sopra la sua estremità gaiana sono entrambi nominati nella lista del Patrimonio Mondiale, che l'UNESCO descrive nella sua pagina dedicata al centro storico.

Domande frequenti

Gustave Eiffel ha costruito la Ponte Dom Luís I?

No. Fu progettata da Théophile Seyrig, ex socio di Eiffel, per la società belga Société Willebroeck. Eiffel e Seyrig progettarono insieme il ponte ferroviario Maria Pia nelle vicinanze, aperto nel 1877.

Si può attraversare a piedi la Ponte Dom Luís I?

Sì, su entrambi i pontili. Il superiore è condiviso con la linea D della metropolitana e quello inferiore con autobus, taxi e biciclette.

Quanto è lunga la Ponte Dom Luís I?

395 m in totale. Il ponte superiore è lungo circa 391 m e quello inferiore circa 174 m.

Quando è stata costruita la Ponte Dom Luís I?

Tra il 1881 e il 1886. Fu inaugurata il 31 ottobre 1886, e il ponte inferiore fu completato nel 1888.