Bahnhof São Bento in Porto

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Der Bahnhof São Bento ist zwei Dinge auf einmal, und Besucher bemerken meist nur eines. Er ist ein funktionierender Endbahnhof mitten in Porto, von dem aus die Züge ins Douro-Tal, nach Braga, Guimarães und Aveiro starten. Zugleich ist er eine Halle, die mit etwa zwanzigtausend bemalten Fliesen verkleidet ist, einem Werk von Jorge Colaço, das die Geschichte Portugals und die Geschichte des Verkehrs an den Wänden darstellt.

Der Bahnhof wurde am 5. Oktober 1916 auf dem Gelände eines Klosters eingeweiht; entworfen wurde er vom Portenser Architekten José Marques da Silva. Seine Halle hat eine Bewertung von 4,7 von 5 Sternen basierend auf 1.119 Bewertungen, und die Fliesen werden am häufigsten erwähnt. Der Bahnhof liegt an der Praça de Almeida Garrett, 310 m von der Domkirche und 340 m vom Clérigos-Turm entfernt, sodass er sich fast bei jedem Spaziergang durch die Innenstadt ergibt.

Was die Wände zeigen

Der Fehler besteht darin, ein einziges Foto der gesamten Wand zu machen und dann weiterzugehen. Die Fliesen im Bahnhof São Bento sind in Bändern angeordnet, die übereinander liegen, und jedes Band hat sein eigenes Thema. Die großen Tafeln sind in Blau-Weiß gemalt und zeigen Szenen aus der Geschichte Portugals, eingebettet in Landschaften und Darstellungen des Landlebens. Darüber verläuft ein farbiges Fries, der eine Chronologie der verschiedenen Fortbewegungsarten darstellt.

Jorge Colaço (1864–1942) malte sie. Er erhielt seine Ausbildung in Paris und war bereits als Maler anerkannt, als er sich großen Kompositionen in Fliesen widmete. Die Halle wurde nicht als Ort für wiederholte Fabrikmuster behandelt: Jede Tafel ist ein Bild, das speziell für ihre Wand komponiert wurde.

Das staatliche Denkmalverzeichnis zählt etwa zwanzigtausend Fliesen. Die Eisenbahngesellschaft, die das Gebäude besitzt, nennt die Zahl 22.000. In jedem Fall sind die Wände der Halle vollständig bedeckt, und die Besucher nehmen dies wahr: In ihren Bewertungen werden die Fliesen am häufigsten genannt, gefolgt von der Geschichte Portugals als nächsthäufigstes Thema.

Etwa zwanzigtausend Fliesen, gemalt von Jorge Colaço.

Ein Kloster, dann ein Bahnhof

Der Fehler besteht darin, anzunehmen, dass das Gebäude so alt ist wie die Szenen an seinen Wänden. Die Azulejos im Bahnhof São Bento stammen aus dem 20. Jahrhundert und befinden sich in einem Bahnhof aus dem 20. Jahrhundert. Davor befand sich an dieser Stelle das Kloster der Benediktinerinnen von São Bento de Ave Maria, das im 16. Jahrhundert gegründet wurde. Das Kloster brannte 1783 nieder und wurde zu Beginn des folgenden Jahrhunderts wiederaufgebaut. Bis zum Jahr 1900 war es in einem so schlechten Zustand, dass es abgerissen wurde.

König Carlos I. legte 1900 den ersten Stein für den Bahnhof. Marques da Silva (1869–1947) verlieh ihm eine spätklassizistische Fassade. Hinter der Halle überspannt ein Eisen- und Glasdach acht Gleise und fünf Bahnsteige, und die Züge erreichen diese durch einen Tunnel.

Der Staat stufte den Bahnhof am 31. Dezember 1997 als „Baudenkmal von öffentlichem Interesse“ ein; die Ausweisung umfasst das eiserne Zugdach, die Fliesentafeln und den Mündungsbereich des Tunnels. Der Bahnhof liegt innerhalb des UNESCO-Welterbegebiets der historischen Innenstadt, beschrieben auf der UNESCO-Seite für Porto.

Wo die Halle in einem Spaziergang liegt

Der Fehler besteht darin, die Halle als Umweg zu behandeln. Die Fliesen des Portenser Bahnhofs liegen zwischen der Oberstadt und dem Fluss: Die Domkirche ist 310 m entfernt, etwa fünf Minuten zu Fuß, der Clérigos-Turm liegt 340 m in die andere Richtung, und der Aussichtspunkt Fontainhas befindet sich 843 m östlich.

Stellen Sie sich in die Mitte der Halle und lesen Sie die Wände von oben nach unten, beginnend mit dem farbigen Fries und dann den blau-weißen Tafeln darunter. Die Tafeln sind groß, daher treten Sie für jede einzelne etwas zurück zur gegenüberliegenden Wand.

Geführte Spaziergänge durch die Innenstadt nutzen den Bahnhof als Orientierungspunkt, und eine thematische Tour trifft sich auf den Bahnsteigen 3 und 4. Die Adresse lautet Praça de Almeida Garrett, und der Eingang zur Halle befindet sich auf dem Platz.

Die Züge, die hier abfahren

Der Fehler besteht darin, die Halle zu bewundern und zu vergessen, dass sie auch ein Ausgangspunkt aus der Stadt heraus ist. São Bento ist der Startpunkt für den klassischen Tagesausflug mit der Bahn. Die Douro-Linie folgt dem Fluss: Régua ist 1 Stunde und 55 Minuten entfernt für 11,10 Euro, Pinhão 2 Stunden und 20 Minuten für 12,45 Euro und Pocinho, am Ende der Linie, 3 Stunden und 20 Minuten für 15,10 Euro.

Die Nahverkehrszüge fahren nach Norden und Süden. Braga dauert 54 bis 71 Minuten und Guimarães 1 Stunde und 10 bis 1 Stunde und 20 Minuten, jeweils für 3,60 Euro. Aveiro ist etwa 1 Stunde und 15 Minuten entfernt für 3,95 Euro. Nahfahrkarten werden auf einer Siga-Karte geladen, die 0,50 Euro kostet, und gelten für jede Abfahrt, sodass keine Reservierung erforderlich ist.

Die Tarife werden pro Service von Comboios de Portugal, der nationalen Eisenbahn, festgelegt und können sich ändern; überprüfen Sie diese vor Ihrer Reise auf der CP-Website.

Die Halle mit einem Tagesausflug kombinieren

Der Fehler besteht darin, die Fliesen und den Zug als separate Aufgaben zu planen. Beginnen Sie den Tag in der Halle und nehmen Sie den Zug von den Bahnsteigen dahinter. Für das Tal bietet die Seite Douro-Tal ab Porto einen Überblick darüber, was ein Bahntag umfasst. Für die Städte geben Porto nach Braga, Porto nach Guimarães und Porto nach Aveiro jeweils Informationen zu den Zügen, den Sehenswürdigkeiten und den Öffnungszeiten.

Wenn der Tag in der Stadt bleibt, ist der Bahnhof das Bindeglied zwischen zwei Spaziergängen. Einer führt bergauf zum Clérigos-Turm und zur Livraria Lello. Der andere führt hinunter an der Domkirche vorbei zur Dom-Luis-I-Brücke, die 350 m hinter der Domkirche liegt, und von der Brücke aus ist die Ribeira-Uferpromenade weitere 394 m entfernt.

Häufige Fragen

Wofür ist der Bahnhof São Bento bekannt?

Für seinen Eingangsbereich, der mit etwa zwanzigtausend Fliesen von Jorge Colaço verkleidet ist, die Szenen aus der Geschichte Portugals und der Verkehrsgeschichte zeigen.

Wer hat die Fliesen im Bahnhof São Bento gemalt?

Jorge Colaço (1864–1942), ein in Paris ausgebildeter Maler.

Wann wurde der Bahnhof São Bento gebaut?

Der erste Stein wurde 1900 gelegt, und der Bahnhof wurde am 5. Oktober 1916 eingeweiht, entworfen von José Marques da Silva.

Welche Züge fahren von São Bento ab?

Nahverkehrszüge nach Braga, Guimarães und Aveiro sowie die Douro-Linie nach Régua, Pinhão und Pocinho.