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La estación de São Bento es dos cosas a la vez, y los visitantes suelen notar solo una. Es una terminal ferroviaria en funcionamiento en pleno centro de Oporto, desde donde salen los trenes hacia el Valle del Duero, Braga, Guimarães y Aveiro. También es una sala revestida con unos veinte mil azulejos pintados, obra de Jorge Colaço, que narran la historia de Portugal y la historia del transporte en sus paredes.
La estación se inauguró el 5 de octubre de 1916 en el solar de un convento, según el diseño del arquitecto oportense José Marques da Silva. Su sala tiene una valoración de 4,7 sobre 5 basada en 1.119 reseñas, y los azulejos son lo que los usuarios mencionan con más frecuencia. Se encuentra en la Praça de Almeida Garrett, a 310 m de la catedral y a 340 m de la Torre de los Clérigos, por lo que está en el camino de casi cualquier paseo por el centro.
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Qué muestran las paredes
El error es hacerse una sola foto de toda la pared y marcharse. Los azulejos de la estación de São Bento están dispuestos en bandas, una encima de otra, y cada banda tiene su propio tema. Los grandes paneles están pintados en azul y blanco y representan escenas de la historia de Portugal, situadas entre paisajes y escenas de la vida rural. Por encima corre una friso en color que establece una cronología de las formas de viajar de las personas.
Jorge Colaço (1864-1942) los pintó. Se formó en París y ya era admirado como pintor cuando se dedicó a las grandes composiciones en azulejo, y la sala no se trató como un lugar para patrones repetitivos de fábrica: cada panel es una imagen compuesta específicamente para su pared.
El registro estatal de patrimonio cuenta unos veinte mil azulejos. La compañía ferroviaria propietaria del edificio cifra el número en 22.000. En cualquier caso, las paredes de la sala están completamente cubiertas, y los visitantes lo notan: los azulejos aparecen en sus reseñas más que cualquier otro elemento, y la historia de Portugal es el siguiente tema más común.
Aproximadamente veinte mil azulejos, pintados por Jorge Colaço.Un convento, luego una estación
El error es pensar que el edificio es tan antiguo como las escenas de sus paredes. Los azulejos de São Bento son una obra del siglo XX en una estación del siglo XX. Antes de ella, el solar albergaba el convento de las monjas benedictinas de São Bento de Ave María, fundado en el siglo XVI. El convento ardió en 1783 y se reconstruyó a principios del siglo siguiente. Para 1900 estaba en tan mal estado que fue derribado.
El rey Carlos I colocó la primera piedra de la estación en 1900. Marques da Silva (1869-1947) le dio un exterior neoclásico tardío. Detrás de la sala, un nave de hierro y cristal cubre ocho vías terminales y cinco andenes, y los trenes llegan a ellos a través de un túnel.
El Estado declaró la estación Bien de Interés Público el 31 de diciembre de 1997, y la declaración nombra la nave de hierro del tren, los paneles de azulejos y la boca del túnel. La estación se encuentra dentro del área de Patrimonio Mundial del casco histórico, descrita en la página de la UNESCO para Oporto.
Estación de São Bento en cifras
- Inaugurada
- 5 de octubre de 1916
- Arquitecto
- José Marques da Silva
- Azulejos
- Aproximadamente 20.000, de Jorge Colaço
- Vías y andenes
- 8 vías terminales, 5 andenes
- Declarada
- Bien de Interés Público, 1997
- Valoración de visitantes
- 4,7 de 5 basado en 1.119 reseñas
Dónde se sitúa la sala en un paseo
El error es tratar la sala como un desvío. Los azulejos de la estación de tren de Oporto se encuentran entre la ciudad alta y el río: la catedral está a 310 m, unos cinco minutos a pie; la Torre de los Clérigos está a 340 m en la otra dirección, y el mirador de Fontainhas está a 843 m al este.
Párate en medio de la sala y lee las paredes de arriba abajo, empezando por el friso de colores y luego los paneles azules y blancos debajo. Los paneles son grandes, así que retrocede hasta la pared opuesta para ver cada uno.
Los recorridos guiados por el centro utilizan la estación como punto de referencia, y una ruta temática se reúne en los andenes 3 y 4. La dirección es Praça de Almeida Garrett, y la entrada a la sala está en la plaza.
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Los trenes que salen desde aquí
El error es admirar la sala y olvidar que también es una salida de la ciudad. São Bento es donde comienza el clásico día en tren. La línea del Duero sigue el río: Régua está a 1 h 55 min por 11,10 euros, Pinhão a 2 h 20 min por 12,45 euros, y Pocinho, al final de la línea, a 3 h 20 min por 15,10 euros.
Los trenes urbanos circulan hacia el norte y el sur. Braga tarda entre 54 y 71 minutos y Guimarães entre 1 h 10 y 1 h 20, cada uno por 3,60 euros. Aveiro está a unas 1 h 15 min por 3,95 euros. Los billetes urbanos se cargan en una tarjeta Siga, que cuesta 0,50 euros, y son válidos para cualquier salida, por lo que no hay nada que reservar.
Las tarifas las fija por servicio Comboios de Portugal, el ferrocarril nacional, y cambian; compruébalas en el sitio web de CP antes de viajar.
Trenes desde São Bento
| Destino | Viaje | Tarifa simple |
|---|---|---|
| Braga | 54-71 min | 3,60 EUR |
| Guimarães | 1 h 10-1 h 20 | 3,60 EUR |
| Aveiro | Aprox. 1 h 15 | 3,95 EUR |
| Régua | 1 h 55 | 11,10 EUR |
| Pinhão | 2 h 20 | 12,45 EUR |
| Pocinho | 3 h 20 | 15,10 EUR |
- Viaje
- 54-71 min
- Tarifa simple
- 3,60 EUR
- Viaje
- 1 h 10-1 h 20
- Tarifa simple
- 3,60 EUR
- Viaje
- Aprox. 1 h 15
- Tarifa simple
- 3,95 EUR
- Viaje
- 1 h 55
- Tarifa simple
- 11,10 EUR
- Viaje
- 2 h 20
- Tarifa simple
- 12,45 EUR
- Viaje
- 3 h 20
- Tarifa simple
- 15,10 EUR
Combinar la sala con una excursión
El error es planificar los azulejos y el tren como gestiones separadas. Empieza el día en la sala y toma el tren desde los andenes traseros. Para el valle, la página Valle del Duero desde Oporto detalla qué abarca un día en tren. Para las ciudades, Oporto a Braga, Oporto a Guimarães y Oporto a Aveiro ofrecen información sobre los trenes, los lugares de interés y los horarios de apertura.
Si el día se queda en la ciudad, la estación es el eje entre dos paseos. Uno sube hacia la Torre de los Clérigos y la Livraria Lello. El otro baja pasando por la catedral hasta el Puente Dom Luís I, que está a 350 m más allá de la catedral, y desde el puente la orilla de Ribeira está a 394 m más.
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Preguntas frecuentes
¿Por qué es famosa la estación de São Bento?
Por su sala de entrada, revestida con unos veinte mil azulejos de Jorge Colaço que muestran escenas de la historia de Portugal y la historia del transporte.
¿Quién pintó los azulejos de la estación de São Bento?
Jorge Colaço (1864-1942), un pintor formado en París.
¿Cuándo se construyó la estación de São Bento?
Se colocó la primera piedra en 1900 y la estación se inauguró el 5 de octubre de 1916, según el diseño de José Marques da Silva.
¿Qué trenes salen desde São Bento?
Trenes urbanos a Braga, Guimarães y Aveiro, y la línea del Duero a Régua, Pinhão y Pocinho.