Gara São Bento din Porto

Unele linkuri de pe această pagină sunt linkuri de afiliere: dacă rezervi prin ele, putem primi un comision fără costuri suplimentare pentru tine. Cum funcționează

Gara São Bento este două lucruri simultan, iar vizitatorii tind să observe doar unul dintre ele. Este o gară de capăt funcțională în mijlocul Portului, de unde pleacă trenurile spre Valea Douro, Braga, Guimarães și Aveiro. Este, de asemenea, o sală căptușită cu aproximativ douăzeci de mii de plăci ceramice pictate, opera lui Jorge Colaço, care prezintă istoria Portugaliei și istoria transporturilor pe pereții săi.

Gara a fost inaugurată pe 5 octombrie 1916, pe locul unui fost convent, după un proiect al arhitectului din Porto José Marques da Silva. Sala sa are o evaluare de 4,7 din 5, bazată pe 1.119 recenzii, iar plăcile ceramice sunt menționate cel mai frecvent de recenzenți. Se află pe Praça de Almeida Garrett, la 310 m de catedrală și la 340 m de Turnul Clérigos, astfel încât se află pe aproape orice traseu prin centrul orașului.

Ce arată pereții

Greșeală este să faci o singură fotografie a întregului perete și să continui drumul. Azulejos-urile de la gara São Bento sunt aranjate în benzi, una deasupra celeilalte, iar fiecare bandă are propriul subiect. Panourile mari sunt pictate în albastru și alb și prezintă scene din istoria Portugaliei, amplasate printre peisaje și scene din viața rurală. Deasupra lor rulează o friză colorată care prezintă cronologia modurilor în care oamenii au călătorit.

Jorge Colaço (1864-1942) le-a pictat. S-a format la Paris și era deja apreciat ca pictor când s-a orientat spre compoziții mari în ceramică, iar sala nu a fost tratată ca un loc pentru modele repetate de fabrică: fiecare panou este o imagine compusă special pentru peretele său.

Registrul național de patrimoniu numără aproximativ douăzeci de mii de plăci ceramice. Compania feroviară care deține clădirea estimează numărul la 22.000. În orice caz, pereții sălii sunt acoperiți integral, iar vizitatorii observă acest lucru: plăcile ceramice apar în recenziile lor mai des decât orice altceva, iar istoria Portugaliei fiind următorul subiect cel mai comun.

Aproximativ douăzeci de mii de plăci ceramice, pictate de Jorge Colaço.

Un convent, apoi o gară

Greșeală este să crezi că clădirea este la fel de veche ca scenele de pe pereții săi. Azulejos-urile de la São Bento sunt o lucrare din secolul XX într-o gară din secolul XX. Înainte de aceasta, pe acest site se afla conventul călugărițelor benedictine de São Bento de Ave Maria, fondat în secolul al XVI-lea. Conventul a ars în 1783 și a fost reconstruit la începutul secolului următor. Până în 1900, acesta era într-o stare atât de proastă încât a fost demolat.

Regele Carlos I a pus piatra de temelie a gării în 1900. Marques da Silva (1869-1947) i-a oferit o fațadă exterioară neoclasică târzie. În spatele sălii, o hală din fier și sticlă acoperă opt linii terminale și cinci platforme, iar trenurile ajung aici printr-un tunel.

Statul a clasificat gara ca Bun de Interes Public pe 31 decembrie 1997, iar această clasificare include hala din fier, panourile cu azulejos și gura tunelului. Gara se află în zona Patrimoniului Mondial descrisă pe pagina UNESCO pentru Porto.

Unde se situează sala într-un traseu

Greșeală este să tratezi sala ca pe o deviere. Azulejos-urile din gara din Porto se află între orașul sus și râu: catedrala este la 310 m distanță, aproximativ cinci minute pe jos, Turnul Clérigos este la 340 m în cealaltă direcție, iar punctul de vedere Fontainhas este la 843 m spre est.

Stai în mijlocul sălii și citește pereții de sus în jos, începând cu friza colorată și continuând cu panourile albastre și albe de dedesubt. Panourile sunt mari, așa că fă câțiva pași înapoi spre peretele opus pentru fiecare dintre ele.

Tururile ghidate ale centrului folosesc gara ca reper, iar un tur tematic se întâlnește pe platformele 3 și 4. Adresa este Praça de Almeida Garrett, iar intrarea în sală este pe piață.

Trenurile care pleacă de aici

Greșeală este să admiri sala și să uiți că este și o cale de ieșire din oraș. São Bento este punctul de plecare pentru clasa de excursii zilnice cu trenul. Linia Douro urmează râul: Régua este la 1 h 55 min distanță pentru 11,10 euro, Pinhão la 2 h 20 min pentru 12,45 euro, iar Pocinho, la capătul liniei, la 3 h 20 min pentru 15,10 euro.

Trenurile urbane circulă spre nord și sud. Braga durează între 54 și 71 de minute, iar Guimarães între 1 h 10 și 1 h 20, fiecare pentru 3,60 euro. Aveiro este la aproximativ 1 h 15 distanță pentru 3,95 euro. Biletele urbane se încarcă pe o card Siga, care costă 0,50 euro, și sunt valabile pentru orice plecare, deci nu trebuie să rezervi nimic.

Tarifele sunt stabilite pe serviciu de Comboios de Portugal, căile ferate naționale, și se schimbă; verifică-le pe site-ul CP înainte de a călători.

Asocierea sălii cu o excursie de o zi

Greșeală este să planifici vizita la azulejos și trenul ca activități separate. Începe ziua în sală și ia trenul de pe platformele din spate. Pentru vale, pagina Valea Douro din Porto detaliază ce acoperă o zi petrecută cu trenul. Pentru orașe, Porto către Braga, Porto către Guimarães și Porto către Aveiro oferă informații despre trenuri, obiective turistice și orele de deschidere.

Dacă ziua rămâne în oraș, gara este balamaleta dintre două traseuri pe jos. Unul duce în sus spre Turnul Clérigos și Livraria Lello. Celălalt coboară trecând pe lângă catedrală până la Podul Dom Luís I, care se află la 350 m dincolo de catedrală, iar de la pod, malul Ribeira este la încă 394 m.

Întrebări frecvente

Ce este celebru la gara São Bento?

Sala sa de intrare, căptușită cu aproximativ douăzeci de mii de plăci ceramice realizate de Jorge Colaço, care prezintă scene din istoria Portugaliei și istoria transporturilor.

Cine a pictat azulejos-urile din gara São Bento?

Jorge Colaço (1864-1942), un pictor format la Paris.

Când a fost construită gara São Bento?

Piatra de temelie a fost pusă în 1900, iar gara a fost inaugurată pe 5 octombrie 1916, după un proiect al lui José Marques da Silva.

Care trenuri pleacă din São Bento?

Trenuri urbane către Braga, Guimarães și Aveiro, precum și linia Douro către Régua, Pinhão și Pocinho.